I dag presenterar Trafikverket en strategi för hur antalet omkomna motorcyklister och mopedister ska halveras fram till 2020.
Antalet motorcyklar och mopeder i trafik har fördubblats de senaste tio åren. Varje år omkommer ungefär 50 motorcyklister, 10 mopedister och cirka 2500 motorcyklister och mopedister skadas svårt varje år.
Medan antalet omkomna och svårt skadade för övriga trafikantgrupper minskar, är statistiken inte lika positiv för motorcyklister och mopedister.
Det är bakgrunden till att åtta organisationer tillsammans har tagit fram en strategi för hur antalet dödade motorcyklister och mopedister kan halveras och antalet allvarligt skadade kan minska med 25 procent till år 2020.
Prioriterade åtgärder för att få ner antalet motorcykelolyckor är bla ABS-bromsar och att minska hastighetsöverträdelserna.
Personligen tycker jag att man ska börja med att sluta samredovisa statistik för mopeder och mc. Jag ser nästan dagligen hur horder av ungar drar fram på mopeder tre, fyra i bredd ibland på fel sida vägen och helst tre stycken på mopeden. Motorcyklisterna har i alla fall klarat ett körkort och bör ha något hum om trafikregler osv, medans många mopedister inte verkar ha en aning om någonting. Nu menar jag inte att det är fel på alla mopedåkande ungdomar, men många gånger undrar man. Mopedboomen de sista åren i samband med noll eller mycket lite trafikvett bäddar ju för en explosion av olyckssiffrorna. Utan att ha några siffror att förlita mig på känns det rent spontant som att motorcyklisterna får lida för mopedisternas olyckor.
Även om man naturligtvis ska göra vad man kan för att minska olyckorna får man inte glömma att lite av tjusningen med motorcykelåkandet är att det inte är helt ofarligt. Det SKA gå fort, det SKA blåsa i ansiktet och det SKA låta mycket. Vad är det annars för kul med det?
-
Länkar:
- Ökad säkerhet på motorcykel och moped – Trafikverket
- Motorcykeldöden ska stoppas – Allt om Motor.
Andra bloggar om: Trafikverket, motorcykeldöden, ABS-bromsar, mopeder
